Plan pive 2017 condiciones

Contenidos

Requisitos para solicitar el Plan PIVE 8.

Todos los vehículos tendrán que ser nuevos y encontrarse en alguna de las siguientes categorías:

Turismos de la categoría M1

  • Convencionales, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida con clase energética A o B en la Base de datos de Turismos (BBDD) de IDAE.
  • Eléctricos puros
  • Vehículos alimentados con GLP o Gas Natural con emisiones de CO2/km no superiores a 160 gramos.

Turismos de la categoría N1

  • Convencionales, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida propulsados total o parcialmente por motores de combustión interna de gasolina, gasóleo, GLP Y gas natural que, además, acrediten contar con emisiones inferiores a los 160 g/km de CO2.
  • Eléctricos puros
  • Vehículos alimentados con GLP o Gas Natural con emisiones de CO2/km no superiores a 160 gramos.
  • Vehículos de las categorías M1 o N1 con emisiones igual o inferiores a 120 g/km y que se encuentren clasificados como A, B, C, o D en la BBDD del IDAE.
  • Turismos (M1) con más de 5 plazas con etiqueta A, B o C en la BBDD de Turismos de IDAE y adquirido bajo la condición de Familia Numerosa. Si son propulsados propulsados por gas natural o GLP, no podrán superar los 180 g/km de CO2.
  • Vehículos adaptados a personas de movilidad reducida y adquiridos bajo la condición de minusvalía reconocida. Si son propulsados propulsados por gas natural o GLP, no podrán superar los 180 g/km de CO2
  • Además, estos vehículos tendrán que matricularse en España y no podrán superar en el precio de venta los 20.000 euros, antes de aplicar el IVA, salvo aquellos que sean adquiridos por familias numerosas o personas de movilidad reducida, donde la limitación se extiende hasta los 30.000 euros, sin IVA.

    Así mismo, los vehículos híbridos, híbridos enchufables, eléctricos de autonomía extendida y eléctricos puros, tienen una limitación en su precio de compra de hasta 40.000 euros.

    El “Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente” (PIVE) ha resultado un estímulo indiscutible para animar a miles de compradores de nuevos vehículos. Su finalidad es renovar el parque automovilístico para aumentar la seguridad y disminuir la contaminación.

    El último plan aprobado ha sido el PIVE 8, dotado con 225 millones de euros, y lo podrás aprovechar hasta el 31 de julio de 2016 o cuando se agoten los fondos presupuestados. ¿Pero en qué consiste el plan PIVE8?

    1. Importe de las ayudas

    La ayuda general es de 1.500 € por vehículo, la mitad la aporta el Ministerio de Industria y el resto los fabricantes o los concesionarios. Para familias numerosas y personas con movilidad reducida es de 3.000 €.

    2. Requisitos que debes cumplir

    Solo puedes acceder a la ayuda si compras un vehículo nuevo y matriculado en España. Debes aportar un coche que tenga desde su primera matriculación más de 10 años en el caso de un turismo y 7 años para un vehículo ligero.

    3. Documentación que tienes que aportar

    • Certificado de achatarramiento/destrucción.
    • Baja definitiva del vehículo gestionada en la DGT.
    • Último Impuesto de circulación pagado.
    • El vehículo tiene que estar a nombre del comprador como mínimo los últimos 12 meses y matriculado en España.
    • ITV en vigor.

    4. ¿Qué tipo de coche puedes comprar?

    • Turismos (M1) con clase energética A o B en la Base de Datos de Turismos (BBDD) de IDAE de hasta 9 plazas.
    • Vehículos comerciales ligeros (N1) con emisiones de CO2/km no superiores a 160 gramos.
    • Turismos o vehículos comerciales (M1 o N1) eléctricos, alimentados con GLP o Gas Natural con emisiones de CO2/km no superiores a 160 gramos.
    • Vehículos híbridos, híbridos enchufables, eléctricos de autonomía extendida y eléctricos puros.
    • Turismos o comerciales ligeros (M1 o N1) con emisiones de CO2/km no superiores a 120 gramos, con clase energética A, B, C o D en la BBDD de Turismos de IDAE.
    • Turismos (M1) con más de 5 plazas con etiqueta A, B o C en la BBDD de Turismos de IDAE y adquirido bajo la condición de Familia Numerosa.
    • Vehículos adaptados a personas de movilidad reducida y adquiridos bajo la condición de minusvalía reconocida. Si son propulsados por gas natural o GLP, no podrán superar los 180 g/km de CO2.

    5. ¿Y hay un precio máximo de compra?

    Los coches nuevos en los que se puede aplicar el Plan PIVE 8 no deben superar los 20.000 € antes de impuestos (entre ellos el IVA). Para las familias numerosas y personas con movilidad reducida el precio de compra (también antes de impuestos) puede ser de hasta 30.000 €.

    En cuanto a los vehículos 100% eléctricos, híbridos, híbridos enchufables o eléctricos de autonomía extendida el precio de compra puede llegar a los 40.000 €, y no se excluye el Plan MOVELE.

    Si quieres comprarte un coche nuevo y con tanta cifra no sabes cuál, puedes acceder a nuestro buscador de vehículos, o descubrir los coches más vendidos en el RACC durante el 2015.

    Planes PIVE

    Los planes PIVE de incentivos a los vehículos eficientes son unas subvenciones concedidas en España a turismos y vehículos comerciales de alto rendimiento energético, dentro de una estrategia que busca una reducción efectiva del consumo de combustibles, aminorando así los perjuicios medioambientales y de contaminación de las ciudades provocados por las emisiones de Co2. Además, estas ayudas también fomentan la renovación del parque automovilístico, con todas las ventajas derivadas que van desde el aumento de la seguridad vial hasta la dinamización de un sector estratégico para la economía española. En la actualidad, tras la aprobación de varios planes sucesivos está pendiente de entrar en vigor el nuevo que tendrá un carácter más restrictivo con respecto a los anteriores.

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    Última actualización el 2020-02-02 / Enlaces de afiliados / Imágenes de la API para Afiliados

    ¿Qué son los planes PIVE?

    El Programa PIVE premia la adquisición de vehículos eficientes, entendidos como tales los totalmente eléctricos, los híbridos ‘enchufables’ y los de gas, tanto si funcionan por GLP (gas licuado del petróleo) como si lo hacen por GNC (gas natural comprimido). Asimismo, pese a que en convocatorias anteriores de las ayudas sí estaban incluidos los vehículos con motores de gasolina y diésel, el programa de 2018 nos los abarcará aunque sean modelos eficientes con certificación Euro 6.

    ¿Quién financia el plan PIVE?

    Los programas PIVE están financiados por la Secretaría de Estado de Energía del Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital, enmarcándose las ayudas dentro del Plan de Ahorro y Eficiencia Energética 2011-2020. Para la concesión de los incentivos se asigna una partida presupuestaria específica que en el caso del PIVE-8 fue de 225 millones de euros, más los remanentes sobrantes del PIVE-7. Con todo, está prevista una reducción del presupuesto del programa a aprobar en 2018, que tendrá una dotación general aproximada de 50 millones de euros.

    ¿Para qué sirve?

    Los planes PIVE tienen como objetivo premiar la adquisición tanto de turismos como de vehículos comerciales eficientes, fomentando:

    • Una menor circulación de vehículos con un elevado consumo de combustible, ya sea de gasolina o gasóil, reduciendo así la contaminación y las emisiones de Co2 que perjudican al medio ambiente. De hecho, se estimó que el ahorro energético asociado a esta iniciativa rondó los 412 millones de litros de combustible (lo que equivale a 2.628.687 barriles de petróleo, significando igualmente una disminución de los gases de efecto invernadero estimada en 850.000 toneladas de Co2/año).
    • Una mayor seguridad vial: al renovarse el parque automovilístico sustituyendo los vehículos viejos por nuevos modelos que al margen de ser más eficientes también son más seguros.
    • Potenciar un sector esencial en la economía, ya que premiándose la compra de vehículos se dinamiza la industria automovilística que tiene una gran importancia y arrastra a otros sectores, siendo un ámbito fundamental para el crecimiento por su impacto en el PIB.
    • Fomentar una mayor independencia energética, dada la carencia en España de producción propia de hidrocarburos, cuyo precio además está sujeto a oscilaciones que pueden afectar a la estabilidad económica.

    ¿Quién puede beneficiarse de los planes PIVE?

    Tienen la oportunidad de acogerse a las subvenciones del programa los propietarios de vehículos que destruyan un modelo que tenga un determinado número de años. Así, tomando como referencia al extinto Plan PIVE 8 se establecía una antigüedad de 10 años en el caso de los turismos y de 7 años en el de los comerciales. Asimismo, siempre y cuando cuando cumpliesen los requisitos los potenciales beneficiarios de las ayudas podían ser:

    • Particulares o personas físicas.
    • Familias numerosas que acreditasen su condición.
    • Personas de movilidad reducida.
    • Profesionales autónomos que estén dados de alta en el IAE.
    • Microempresas que tengan más de 10 empleados y cuya cifra anual de negocios no supere los 2 millones de euros.
    • PYMES con menos de 250 trabajadores en plantilla y con un volumen de negocio que no exceda los 50 millones de euros anuales de facturación.

    Requisitos para obtener las ayudas

    Para solicitar la subvención se exige mandar al desguace el vehículo viejo, obteniendo el correspondiente certificado de destrucción y el justificante de baja de Tráfico. Igualmente, también resulta necesario acreditar el pago del último IVTM, tener superada la ITV y demostrar que el beneficiario ha sido titular del vehículo durante los 12 meses anteriores. Requisitos que no han evitado que se produzca algún caso fraudulento, tal y como lo reflejaron los medios de comunicación que informaron de la detención de más de 75 personas por cometer un supuesto fraude masivo en el Plan PIVE, al realizarse presuntamente por parte de los implicados compras irregulares de documentación de vehículos entregados para desguace para poder solicitar luego subvenciones.

    Cuantía de las bonificaciones

    Todavía se desconocen las ayudas concretas del plan PIVE que entrará en vigor en 2018, en el anterior fueron:

    • 1.500 euros de bonificación para vehículos convencionales
    • 3.000 euros para vehículos familiares de más de 5 plazas

    En cuanto a los los límites del precio de adquisición, para los vehículos de gasolina y gasóil eficientes (que no estarán subvencionados en el nuevo plan) era de 22.000 euros, mientras que para los eléctricos puros, híbridos enchufables y de autonomía extendida no podía superar el tope de los 40.000 euros.

    El nuevo Plan PIVE

    La nueva versión del plan PIVE está a punto de aprobarse y bonificará exclusivamente la compra de coches 100% eléctricos, híbridos puros o PHV y de gas, vehículos que hasta ahora estaban subvencionados por el también extinto plan Movea. Además, se presupuestará tan solo una partida de gasto de 50 millones, frente a los 250 que tenía el Plan PIVE 8, dejándose fuera en esta ocasión a los automóviles con motores únicamente de gasolina o diésel, incluso a los más eficientes que cumplan con la normativa Euro 6. De este modo, se beneficiará solamente a los compradores de vehículos alternativos, para cuya adquisición se reservarán 20 millones del plan, mientras que el grueso de la asignación (30 millones) se destinará a las infraestructuras de recarga, siendo el propio ministerio através del Idae el que tramitará las ayudas.

    Impacto de los planes PIVE

    Se calcula que los sucesivos planes PIVE han supuesto un impacto en la economía de hasta 10.000 millones de euros, habiendo propiciado un rejuvenecimiento del parque automovilístico, un aumento de la seguridad vial y la consecución de una reducción en la emisión de Co2 de entre un 20% y un 35% por vehículo. Asimismo, se estima que más de un 20% de las matriculaciones realizadas entre los años 2013 y 2017 se han debido a los planes PIVE.

    Todo esto ha tenido su correspondiente traducción positiva en el empleo del sector, cifrándose por la patronal de Faconauto en más de 15.000 los puestos de trabajo creados en los últimos ejercicios. Además, el Estado habría podido recaudar hasta 5.000 millones más a través de impuestos, ya sean directos vía IVA o Impuesto de Matriculaciones o bien indirectos mediante IRPF.

    Con todo, los expertos advierten que convendría ahondar en la renovación del parque automovilístico que tiene una edad media actual que roza los 11 años, pudiendo empeorar todavía más este guarismo hacia 2020 si no se aprueban más ayudas.

    El Gobierno ha aprobado hoy en Consejo de Ministros la octava edición del Plan PIVE de incentivo a la compra de coches nuevos a cambio de achatarrar uno antiguo. ¿Podrá beneficiarse del último plan de ayudas de esta legislatura?

    1. ¿A cuánto ascienden las ayudas?
      La principal novedad de esta octava edición del plan PIVE 8 es, precisamente, el monto de las ayudas, que rebajan en un 25% las de años anteriores. El beneficiario del plan obtendrá una subvención de 750 euros aportada por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo, y otros 750 euros por parte del fabricante o punto de venta. En total, 1.500 euros frente a los 2.000 que correspondían por coche en las anteriores ediciones.
    2. ¿Quiénes son los beneficiarios?
      Podrán beneficiarse de las ayudas los “particulares, profesionales autónomos, microempresas, pequeñas y medianas empresas”, que entreguen un coche de más de 10 años al comprar un vehículo nuevo
    3. Requisitos adicionales
      El plan PIVE 8 mantiene la obligatoriedad de que el beneficiario tenga la titularidad del vehículo a achatarrar al menos durante el año anterior a la fecha de solicitud de la ayuda. Asimismo, el vehículo a achatarrar deberá contar con la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) vigente a la entrada en vigor del Real Decreto.
    4. Familias numerosas y discapacitados
      para el caso de familias numerosas que adquieran vehículos de más de cinco plazas y discapacitados de movilidad reducida que necesiten vehículo adaptado, “la ayuda se mantiene en 1.500 euros más un descuento análogo por parte del fabricante o punto de venta”. Son los únicos casos que mantienen la ayuda original, que ascendía a 3.000 euros.
      Se incluyen entre los vehículos subvencionables aquellos adaptados para los discapacitados.
    5. ¿Hasta cuándo durará?
      El plan cuenta en esta ocasión con un presupuesto de 225 millones de euros, anunció la vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros.
      Es la mayor dotación otorgada hasta el momento dado que, en las anteriores ediciones, se había aportado hasta un máximo de 175 millones de euros. El objetivo es que esta dotación dure, al menos, hasta que acabe la legislatura. Los presupuestos anteriores se ha agotado hasta en 6 meses con lo que esta cantidad, más el hecho de que se ha reducido la ayuda unitaria por compra, deberían asegurar ayudas hasta finales de año.

    “El plan PIVE 8 tendrá un impacto positivo de 3.400 millones de euros para la economía española”, según la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).
    Este impacto positivo procederá de la “fuerte capacidad de arrastre” que ejerce el automóvil sobre otros sectores, señala la asociación, que no duda de que el nuevo “impulso” al PIVE “contribuirá a una mayor dinamización del consumo privado, lo que llevará a que tras seis años se supere de nuevo el millón de unidades vendidas en España”.
    Según las estimaciones ofrecidas por Anfac, el plan tendrá una recaudación fiscal de casi 1.200 millones de euros derivados del Impuesto de Matriculación, IVA y otros tributos relacionados con los seguros, financiación, transporte, etc.
    El plan afectará a 300.000 nuevos vehículos. Se estima que el Plan PIVE 8 proporcionará un ahorro de 164 millones de litros de combustible.

    Plan PIVE 8: preguntas frecuentes entre nuestros usuarios

    En PlanPIVE.net sabemos que a los potenciales beneficiarios de la nueva convocatoria del Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente o Plan PIVE 8, podéis tener dudas al respecto que no se hayan aclarado por completo en el resto de nuestras secciones.

    Por este motivo, hemos reunido una serie de preguntas frecuentes que actualizaremos progresivamente una vez hayamos recibido más consultas.

    No obstante, si no encuentras tu respuesta entre las siguientes no dudes en contactar con nosotros.

    ¿Puedo acceder al Plan PIVE 8 con un vehículo matriculado en el extranjero?

    • La respuesta a esta pregunta sigue siendo NO. El principal motivo es que una de las condiciones es que se gestione la baja definitiva de un vehículo de más de 10 años en el caso de turismos o de más de 7 años en el caso de comerciales ligeros, trámite que solo será posible realizar con vehículos que estén matriculados en España.

    ¿Puedo solicitar el Plan PIVE 8 aunque el vehículo a dar de baja definitiva esté a nombre de otra persona?

    • La respuesta a esta pregunta es NO. Según los requisitos oficiales para poder beneficiarse de las ayudas del PIVE 8 el titular del vehículo a sustituir deberá figurar también como titular del vehículo acogido a la ayuda de IDAE. Además, tendrá que ser propietario del vehículo a achatarrar desde los 12 meses anteriores a la fecha de solicitud de la ayuda.

    He dado de baja definitiva mi coche entre el antes del 16 de mayo de 2015 ¿me sirve el Certificado de Destrucción para beneficiarme del PIVE 8?

    • La respuesta a esta pregunta es NO. Las ayudas no tienen carácter retroactivo por lo que solo tendrán validez los documentos de achatarramiento emitidos durante el periodo de vigencia del Plan PIVE 8, que se extiende desde el siguiente día hábil a su publicación en el BOE que se produjo el pasado 15 de mayo de 2015, tal como consta en en la publicación oficial, al 31 de diciembre de 2015 o bien hasta que se agoten los fondos del presupuesto.

    ¿Puedo dar de baja mi coche viejo ahora y acceder al Plan PIVE 8 dentro de unos meses?

    • La respuesta a esta pregunta es SÍ. La vigencia del nuevo Plan PIVE 8 se extiende hasta el 31 de diciembre con un presupuesto de 225 millones de euros, por lo que no deberías de encontrar ningún inconveniente.

    ¿Puedo comprar un vehículo de KM0 o un usado de menos de un año y acceder al descuento del Plan PIVE 8?

    • La respuesta a esta pregunta sigue siendo NO. El Plan PIVE 8, vuelve a dejar fuera a los vehículos usados con menos de un año de antigüedad, por lo que tan solo recibirán la ayuda quienes adquieran un vehículo nuevo.

    Soy taxista ¿puedo beneficiarme del Plan PIVE 8 para renovar mi vehículo?

    • La respuesta a esta pregunta es SÍ. Para ello se deberán de cumplir las condiciones especificadas tanto para el comprador, como para el vehículo adquirido y el vehículo entregado para su destrucción.

    ¿Existe un límite de kilometraje con el que poder acceder al Plan PIVE?

    • La respuesta a esta pregunta sigue siendo NO. Los vehículos entregados para su sustitución tan solo deberán cumplir lo límites de antigüedad establecidos, 10 años o más para turismos y 7 años o más para comerciales ligeros.

    ¿Puedo comprar un vehículo viejo para ponerlo a mi nombre y beneficiarme así del Plan PIVE 8?

    • La respuesta es NO. Se deberá acreditar la titularidad del vehículo a achatarrar con una antigüedad de al menos 12 meses a la fecha de la solicitud de la ayuda. De esta forma, ya no será posible adquirir un vehículo viejo para realizar un cambio de nombre y acceder al PIVE 8.

    ¿Puedo comprar 2 vehículos y beneficiarme por partida doble del Plan PIVE 8?

    • La respuesta a esta pregunta es NO, ya que tan solo es posible una subvención por persona física.

    ¿Puedo combinar el Plan PIVE 8 con otras subvenciones disponibles para la compra de vehículos y aumentar mi descuento?

    • La respuesta a esta pregunta es NO. A diferencia de anteriores convocatorias del PIVE, la ovtava edición es incompatible con cualquier otra subvención de la Administración General del Estado para la compra de vehículos..

    Al igual que sucedió con anteriores convocatorias ¿tendré que declarar el Plan PIVE 8 en la renta?

    • La respuesta a esta pregunta es SÍ. Puesto que las ayudas del Plan PIVE son ganancias patrimoniales no derivadas de una transmisión y forman parte de la base imponible del contribuyente, deberán tributar en el IRPF al tipo marginal.
    • No obstante, tan solo tributarán los 750 euros que son aportados por el Gobierno o los 1.500 en el caso de que se trate de vehículos para familias numerosas o personas de movilidad reducida, ya que los restantes 750 o 1.500 euros son un descuento que aplica directamente el punto de venta.
      Más información sobre cómo tributarán las ayudas del Plan PIVE en la declaración de la Renta

    ¿Existe un límite en el precio de compra de los vehículos adquiridos con el Plan PIVE 7?

    • La respuesta a esta pregunta es SÍ. La compra de turismos y comerciales ligeros que empleen combustibles fósiles sí que estará limitada en su precio de venta, al igual que la adquisición de vehículos eléctricos puros, híbridos y de autonomía extendida.
    • El precio de venta se limita en 20.000 euros sin IVA. Los eléctricos puros, híbridos enchufables y de autonomía extendida, no podrán superar los 40.000 euros antes de impuestos.

    ¿Hay alguna diferencia entre el PIVE 7 y el PIVE 8?

    • La respuesta es SI. Se han introducido cambios que afectan la cuantía que recibe cada beneficiario en concepto de ayudas, reduciendo la aportación de la administración a 750 euros.

    La compra de coche con ayuda del plan PIVE obliga a declarar la renta

    Facebook 0 Twitter 0 WhatsApp 0 Comentarios 0 La Voz de Galicia m. sío dopeso
    redacción / la voz 27/03/2015 05:00 h

    Se mire por donde se mire, todo son ventajas en el plan de ayudas a la compra de coches del Gobierno, que ya va por su séptima edición.

    Las subvenciones, de entre 2.000 y 3.000 euros (para familias numerosas), por achatarrar un vehículo de más de 10 años y adquirir uno nuevo que cueste menos de 30.000 euros no solo han conseguido desbloquear este estratégico mercado, paralizado durante la crisis, y aumentar las matriculaciones. También contribuyen a alimentar las arcas públicas estatales y autonómicas vía impuestos que, en muchos casos, están cogiendo por sorpresa a beneficiarios que nunca antes habían hecho la declaración de la renta, y que al disfrutar de la ayuda quedan obligados a hacerla.

    Esto es así porque de los 2.000 euros del PIVE, 1.000 corren a cuenta del concesionario, y los otros 1.000 son cortesía del Gobierno por los que el comprador del vehículo deberá tributar en el IRPF, ya que se consideran una ganancia patrimonial.

    «Las ayudas del plan PIVE no se consideran simplemente una ayuda directa a descontar del precio del coche, como así parece a simple vista cuando nos lo anuncian», afirman fuentes jurídicas de la Organización de Consumidores y Usuarios.

    Explican que la Agencia Tributaria lo considera un ingreso derivado de una transmisión patrimonial, por lo que queda sujeto a una carga impositiva que se denomina tipo marginal, y forma parte de la base imponible general de la Renta.

    Dicho de otro modo, los 1.000 euros que pone el Gobierno acaban convirtiéndose en bastante menos, en función del nivel de ingresos por rendimiento del trabajo.

    Por ejemplo, un trabajador que cobre 1.200 euros al mes (pagas incluidas) y obtiene unos rendimientos netos anuales de 14.400 euros, tributará por el plan PIVE al 24,75 %, lo que supone que de esos 1.000 euros tendrá que devolver 247,5 al Estado. Una persona con rentas de trabajo de 20.000 euros, tendrá que pagar 300 euros de impuestos por recibir la ayuda.

    Persecución de Hacienda

    A Hacienda no se le escapa ni un solo beneficiario del plan PIVE, y el verdadero problema surge cuando la ayuda para comprar un coche nuevo la percibe alguien que nunca había hecho antes la declaración de la renta. En ese caso, «la sorpresa puede llegar a ser muy desagradable e incluso se están dando casos dramáticos», explica el responsable de una red de concesionarios en Vigo, que pone como ejemplo lo sucedido a un cliente. «Es una persona minusválida y, nunca había hecho antes la declaración de la renta. Solicitó los 2.000 euros del PIVE para comprar un coche y vino aquí disgustadísimo con una carta de Hacienda que le obligaba a hacer la declaración, con la mala suerte de que le salía a pagar más de 3.000 euros», relata este comercial que, pese a casos como este, defiende las bonificaciones. «Casi siempre compensan», dice.

    Lo que está claro es que a quién beneficia, sin lugar a dudas, es al Estado, que ingresó el pasado año un total de 3.123 millones de euros por la vía de impuestos relacionados con la venta de vehículos, una suma un 18 % más elevada que la del 2013 y que, según las previsiones para el 2015, llegará a los 3.500 millones.

    El programa no admite vehículos para achatarrar que no hayan pasado la ITV

    El Gobierno aprobó el pasado mes de febrero el plan PIVE 7, dotado con 175 millones de euros en ayudas. En teoría, se trata de la séptima edición de un programa cuyas condiciones no habían variado en los últimos dos años. Pero esta nueva remesa incluye dos novedades que están provocando más de un quebradero de cabeza a los consumidores y a los concesionarios. La primera es que el coche a achatarrar debe tener pasada la ITV (Inspección Técnica de Vehículos) con fecha anterior al 28 de febrero, cuando se aprobó el PIVE 7.

    Fuentes de los concesionarios explican que, con esta medida, lo que busca el Gobierno es eliminar los vehículos viejos que siguen circulando por las carreteras españolas, y no los que están parados o dados de baja sin uso. «Hay muchas operaciones que no se están cerrando, porque el coche que se quiere entregar no tiene la ITV pasada, y no sirve de nada que intenten pasarla ahora, porque el decreto dice que la inspección del vehículo tiene que tener fecha anterior a febrero», afirman.

    El último PIVE

    La segunda condición que se incorpora como novedad es que el vehículo que se quiere achatarrar tiene que haber pertenecido al beneficiario de la ayuda durante, al menos, un año.

    Pero aún con los nuevos requisitos, los 175 millones de esta séptima edición se están agotando y el Ministerio de Industria ya ha adelantado que aprobará en las próximas semanas la octava edición del plan PIVE que podría tener una dotación «superior» a 200 millones de euros aunque fabricantes y concesionarios sospechan que, esta vez sí, será el último.

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    Votación

    Desde el 15 de mayo hasta el 31 de diciembre del presente año 2015 está vigente el nuevo y último Plan PIVE 8, aunque desde el Gobierno no se descarta la creación de otro tipo de ayudas al sector. El nuevo Plan PVE 8 está dotado de 225 millones, mayor dotación pero con una rebaja de 500 € en la ayuda concedida.

    Con este nuevo Plan PIVE la ayuda asciende a 1.500 €, cantidad aportada a partes iguales entre el Gobierno: Ministerio de Industria, Energía y Turismo, y la marca o punto de venta.

    Al igual que el Plan PIVE anterior se mantiene la ayuda de 3.000 € para familias numerosas y discapacitados de movilidad reducida que necesita un vehículo adaptado.

    Requisitos y condiciones

    Para poder ser beneficiario de esta ayuda hay que cumplir una serie de requisitos y obligaciones que son:

    Es aplicable a la adquisición de vehículos nuevos y matriculados en España, convencionales, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida. No superando la cuantía máxima sin IVA establecida por cada tipo de vehículo (convencional 25.000 €, adaptado 30.000 €, eléctrico, hibrido enchufable y de autonomía extendida 40.000 €).

    El turismo convencional puede ser de gasolina o diesel no superando la emisión de CO2 120 g/kg.

    El vehículo a retirar deberá tener pasada correctamente la ITV, estar al corriente en los pagos de los impuesto de circulación hasta el momento de su retirada y deberá presentarse el certificado de destrucción. Asimismo, el propietario que se adhiera a esta ayuda ha tenido que ser el dueño del vehículo a retirar al menos en los 12 últimos meses.

    Con esta ayuda el Gobierno estima que se facilitará la adquisición de 300.000 vehículos nuevos así como la retirada del parque de vehículos actuales de 1,8 millones.

    El fraude del PLAN PIVE al descubierto

    El Plan PIVE nació para incentivar al conductor a sustituir los coches antiguos por otros nuevos y más eficientes con una ayuda económica que suele oscilar entre los 2.000 y los 3.000 euros. Un estímulo y una ayuda económica que siempre agradece el conductor.

    Una trama bien montada

    La trama destapada recientemente en Ciudad Real y de la que distintos medios se han hecho eco, procedía de la siguiente manera. El vendedor del vehículo nuevo ofrecía al comprador, en caso de no disponer de coche propio que cumpliera con los requisitos, la posibilidad de transferir a su nombre un vehículo que cumpliera con las condiciones del Plan PIVE para beneficiarse de las ayudas que ofrecían tanto la Administración como el fabricante del vehículo.

    Para ello, el desguace La Solana, a través de una gestoría, se encargaba de la falsificación de las firmas de los contratos de compraventa y los documentos de transferencia para presentar posteriormente las documentaciones completas ante la Jefatura Provincial de Tráfico, manteniendo la titularidad del comprador del vehículo nuevo durante tres días. Los compradores pagaban por la documentación de un vehículo viejo cantidades que oscilaban entre 150 y 400 euros.

    OCU lo descubrió y lo avisó

    En noviembre de 2014, en OCU realizamos un estudio de precios de vehículos nuevos para el que visitamos presencialmente 129 concesionarios de 10 ciudades: Barcelona, Bilbao, La Coruña, Madrid, Murcia, Valencia, Valladolid, Sevilla, Toledo y Zaragoza. En ese momento detectamos un especial interés por parte de los concesionarios en que nos beneficiásemos del Plan PIVE. El 99% de los concesionarios visitados nos mencionaron espontáneamente el Plan PIVE y, a pesar de indicar que no teníamos coche para achatarrar ni mostrar ningún interés en el asunto, hasta un 84% de los mismos nos ofrecieron hacerse cargo y buscarnos un coche que nos permitiera beneficiarnos del descuento. Eso sí, a cambio de gestionar la adquisición del coche antiguo para el PIVE, los concesionarios nos solicitaban una media de 430 euros.

    Esta predisposición de los comerciales para facilitarnos la adquisición de coches que nos hicieran candidatos al Plan PIVE ya nos llamó la atención en su momento y así lo declaramos en nuestro artículo que se publicó en la revista de Compra Maestra en el mes de marzo de 2015.

    ¿Puede haber más casos?

    El comprador del coche se convierte en la víctima de una trama que era de lo más habitual, favorecida por cómo se desarrolló el Plan PIVE en sus primeras versiones. La laxitud de los requisitos del Plan PIVE provocó que se llevaran a cabo este tipo de prácticas, ya que hasta el cambio de modelo con el Plan PIVE 7 solo se exigía que el vehículo a entregar figurase a nombre del beneficiario en el momento de realizar la solicitud.

    Nuestro estudio sugiere que las prácticas detectadas en Ciudad Real podrían no haber sido un caso aislado. Por ello, desde OCU instamos a las autoridades a que profundicen en la investigación de la asignación de ayudas de los planes PIVE, enfatizando en el rol desarrollado por concesionarios, gestorías y desguaces como facilitadores del fraude.

    Detienen a 75 personas por un fraude masivo en el Plan PIVE

    El Plan PIVE subvenciona la compra de coches nuevos | Corbis

    La Guardia Civil ha detenido a 75 personas y está investigando otras 29 como presuntas autoras de un fraude masivo en la solicitud de ayudas del Plan PIVE, que subvenciona la compra de coches nuevos a cambio de achatarrar los antiguos.

    Según ha informado la Delegación del Gobierno en una nota de prensa, estas detenciones se han producido en el marco de la denominada Operación Preveo, a través de la cual han conseguido pruebas incriminatorias de la relación de los detenidos con esta actividad delictiva. Las detenciones han sido llevadas a cabo en Ciudad Real, Madrid, Córdoba, Lugo, Jaén, Guipúzcoa, Guadalajara, Toledo y Almería.

    Entre los detenidos se encuentran 44 personas físicas que obtuvieron ayudas públicas mediante este sistema y han sido detenidos por sendos delitos de estafa; otras 11 están relacionadas con la compraventa de vehículos a través de concesionarios y talleres, a quienes se les imputan también los delitos de estafa y, en algunos casos, falsificación de documentos.

    Además, otras 20 son titulares, gerentes o trabajadores de gestorías en las que se llevaron a cabo este tipo de hechos, a quienes se les han imputado los delitos de usurpación de identidad y falsificación de documentos como medio para cometer el delito de estafa.

    Diciembre de 2015

    Las investigaciones comenzaron en diciembre de 2015 tras la denuncia de un vecino de Villanueva de los Infantes al que le estaban cobrando el impuesto de vehículos de tracción mecánica por un vehículo que había entregado para su baja definitiva en un centro de tratamiento de residuos ubicado en La Solana.

    La Guardia Civil descubrió la existencia de anomalías en la tramitación de la baja de este vehículo, que había sido transferido a una tercera persona y dado de baja a los tres días de esta transferencia sin que el denunciante prestara consentimiento alguno y realizó una inspección al establecimiento.

    En el transcurso de esta inspección se descubrieron varias irregularidades y se intervino la documentación de más de 350 vehículos entregados en este centro para su baja definitiva, sospechando que con todos ellos se hubieran realizado actuaciones similares a las descritas.

    Después de un primer análisis de la documentación incautada se pudo determinar que los documentos de los vehículos entregados para su baja estaban siendo utilizados para obtener ayudas públicas por la compra de vehículos nuevos, beneficiándose fraudulentamente del Plan PIVE, destinado a la renovación del parque automovilístico nacional para reducir las emisiones contaminantes a la atmósfera.

    Para beneficiarse de esta ayuda, cuyo importe variaba con arreglo a las bases de cada convocatoria, era necesario dar de baja un vehículo propio con una determinada antigüedad, sin que se exigiera un tiempo mínimo en la titularidad del vehículo entregado hasta marzo de 2015, fecha a partir de la cual el Plan PIVE-7 exigió ya que aquella hubiera sido de, al menos, un año.

    El Equipo de Policía Judicial de la Guardia Civil de Valdepeñas tomó manifestación individualizada a todos y cada uno de los antiguos propietarios de los vehículos que aparecían en las 350 documentaciones incautadas en el desguace, quienes pensaban que habían sido dados de baja al entregarlos en él.

    También cotejó las documentaciones intervenidas con los obrantes en las distintas jefaturas provinciales de Tráfico que las habían tramitado, descubriendo que las firmas de los contratos de compraventa y otros documentos necesarios para realizar la transferencia, sellados por distintas gestorías, habían sido falsificadas para simular la intervención de la persona que había entregado el vehículo en el desguace. En el transcurso de la investigación se detectó la falsificación de la firma de alguna persona ya fallecida.

    Modus operandi

    El vendedor del vehículo nuevo ofrecía al comprador la posibilidad de transferir a su nombre un vehículo que cumpliera con las condiciones establecidas en la convocatoria vigente del Plan PIVE, en el caso de que no dispusiera de ninguno, para beneficiarse de las ayudas que ofrecían tanto la Administración como el fabricante del vehículo. Hace algunos años Libre Mercado comprobó que esta práctica se estaba llevando a cabo en Madrid.

    En algunas ocasiones, los concesionarios enviaban a los compradores al desguace de La Solana para que compraran la documentación de un vehículo viejo, por las que pagaban cantidades que oscilaban entre 150 y 400 euros.

    Una vez que la documentación necesaria en cada caso obraba en su poder, el concesionario la remitía a la gestoría con la que trabajaba. En este lugar se falsificaban las firmas de los contratos de compraventa y los documentos de transferencia para presentar las documentaciones completas ante la Jefatura Provincial de Tráfico respectiva, manteniendo la titularidad del comprador del vehículo nuevo apenas tres días, en los que se tramitaba la solicitud de las ayudas del Plan PIVE. Posteriormente era dado de baja definitiva.

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    Investigan a 24 personas por fraudes con subvenciones del Plan Pive

    La Guardia Civil de Cádiz ha puesto a disposición judicial a 24 personas acusadas de obtener de forma fraudulenta subvenciones del Plan PIVE simulando operaciones de compraventa de vehículos eficientes.

    En una nota de prensa la Guardia Civil explica que los investigados, acusados de delitos de falsedad documental, estafa y usurpación de estado civil, son el propietario de un Centro Autorizado de Tratamiento de Vehículos, los gerentes de una gestoría y de concesionario y 21 empleados de esta última empresa.

    La operación se inició en el mes de julio de 2017 cuando la guardia civil de Chiclana de la Frontera (Cádiz), tuvo conocimiento de unas presuntas irregularidades en adjudicaciones de subvenciones por compras de vehículos eficientes, que afectaban a las ediciones 2012, 2013 y 2014 del Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente, (Plan PIVE), sostenidos con fondos del Ministerio de Industria y Comercio.

    La investigación desveló que existía una connivencia entre el propietario de un Centro Autorizado de Tratamiento de Vehículos (CATV) de la sierra de Cádiz y los responsables de un concesionario oficial de vehículos de la capital gaditana.

    La trama utilizaba vehículos con una antigüedad entre 10 y 12 años que se entregaban en el CATV, para acogerse a las ayudas estatales.

    Para ello, una gestoría falsificaba la documentación de los vehículos usados, para ponerlos a nombre de distintos empleados del concesionario.

    Después éstos adquirían un vehículo eficiente, y una vez re-matriculado el vehículo nuevo, el concesionario los ponía a la venta como de kilómetro 0, quedándose el concesionario con la ayuda de 1.000 euros por vehículo y beneficiándose de incentivos comerciales por superación de objetivo de ventas fijado por la empresa.

    La Guardia Civil ha constatado que se realizaron un total de 32 operaciones de compraventa de turismos.

    Por estos hechos han sido puestos a disposición del juzgado de instrucción número 2 de Cádiz, el propietario del CATV, los gerentes del concesionario y de la gestoría y 21 empleados.

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