Citroen c4 problemas

Tengo un HDI de 138 cv con 25000 kilómetros y llevo unos meses que no me llega un aliento a otro, estoy mas que harto de las risitas y la incomprensión de los mecánicos que parece que sean ellos quienes conducen el coche habitualmente.

Mis problemas son los siguientes:

El consumo se ha disparado hasta los 10 litros, cuando en el ultimo doposito no lo he subido de 2000 vueltas, solo por probar.

A veces alguna puerta no abre ni desde dentro ni desde fuera

Los retrovisores se ha cerrado solos en marcha un para de veces

La ventanilla del conductor cuando le da la neura no sube o sube de forma extraña, la reinicio como pone en las instrucciones y dura lo que un pedo un dia de viento.

Falla muchísimo en baja, cuando aceleras en una velocidad corta, tiene un rato de amnesia y se viene abajo hasta que de repente se acuerda de los 138 cv y entonces se pone gallo

Si no sales con mucho pedal, a veces se para sobre todo cuando estas maniobrando y eso duele sobre todo en el orgullo

Debajo de la tapiceria de los asientos delanteros hay unas extrañas protuberancias de forma horizontal al eje del vehiculo que desconozco su procedencia pero que esta claro no parecen estar ahi de forma premeditada

Estoy seguro de que alguna cosa se me olvida, pero es que son tantas que ya empiezo a estar un poco harto.

Tuve una picasso hdi 2.0 de 90 cv, durante siete años y medio y no me dio ningun tipo de problema, pero este es insufrible

A todo esto os aclaro que el coche a subido al taller oficial cuatro veces y solmente una salio bien depues de resetearlo tras muchas voces entre mecanicos y yo pues no me creian nada, asi y todo la mejoria duro unos tres meses

Me cuesta creer que citroen comercialice un coche con tantos problemas…. ya sabeis soy de los que piensan que lo ultimo es que alguien sea tonto y me inclino mas por la impericia de los señores mecanicos

Si alguien tiene este tipo de problemas me gustaria saberlo para ponerme en contacto con el y llorar juntos tanta desdicha.

Un saludo a todos los foreros y gracias de antemano por vuestras contestaciones.

Fallo grave y general en las Citroen Grand Picasso

Describe tu queja

Buenos dias, En febrero de 2016 mi mujer y yo compramos una Citroen C4 Grand Picasso de ocasion (en el concesionario Talleres Mamariga, S.L. – en Santurce – Vizcaya). El vehiculo tenia 11 meses cuando lo compre y 22.000km. Es el modelo 115cv HDI – acabado Seduccion. Lo probamos un poco y todo parecia funcionar correctamente. Tras la compra y en los dias siguientes me percate de que el acelerador no funcionaba correctamente. Cuando dejaba de acelerar y pisaba el embrague al aproximarme a una interseccion o rotonda, si al de un segundo o dos pisaba de nuevo el acelerador (para incorporarme a la citada interseccion o rotonda, es decir tras haber hecho un ceda el paso) este no funcionaba hasta en 5 segundos, el coche se quedaba en el relenti. Ello me ha generado que en varias ocasiones, haya entrado en una rotonda o interseccion con la simple fuerza y velocidad que da el relenti del coche, poniendo en peligro mi vida, la de los ocupantes de mi coche asi como la seguridad del resto de conductores. El coche lo he llevado en mas de 5 ocasciones a 2 talleres oficiales Citroen (Sertisa, en Barakaldo y Coauto en Bilbao). En ambos me han conectado el coche al ordenador y no le ven ningun fallo, me han actualizado el software del coche y no ha mejorado nada. La ultima vez que lo lleve al taller Coauto de Bilbao, me cambiaron los contactores del acelerador y embrague, pero tras salir del concesionario y probarlo, comprobe que aun seguia fallando. En el taller me han indicado que lo ivan a consultar con la marca y me dirian algo. Por mi parte y para comprobar si era un problema unico de mi coche o si por el contrario era un problema general de ese modelo de coche, ayer probe otra Citroen Picasso de ocasion en el concesionario Sertisa de Barakaldo, con el mismo motor y del mismo año. Mi sorpresa fue que tambien tiene un retardo en el acelerador, aunque no tanto tiempo como en el mio, entorno a 1 segundo tardaba en algunas ocasiones en responder. Indicar que este fallo no se produce siempre, en muchas ocasiones el acelerador responde correctamente, sin ningun retardo. Lo que me hace pensar que el fallo proviene del software del coche. Dispongo de una grabacion de la pedalera de mi coche, en la cual se observa como el acelerador tarda en responder entre 3 y 4 segundos.Si quieren se la puedo hacer llegar por email. Si lo desean, pongo mi coche a su entera disposicion para que lo revise un perito o le realicen las pruebas pertinentes.

Indica qué solución esperas para tu problema

Creo que el acelerador es un elemento del coche que debe responder sin ningun retardo, ya que en cualquier momento podemos vernos en una situacion comprometida en la carretera y que debamos acelerar rapidamente para evitar el problema. No tiene ningun sentido que siendo coches con una potencia suficiente para sacarte de un apuro, tarde hasta 5 segundos en responder el coche. Espero que puedan investigar el problema (el cual, como he dicho anteriormente, creo que proviene del Software del coche, el cual tengo entenddido que se tuvo que modificar inicialmente porque daba problemas de tirones) ya que pone en serio peligro a muchos conductores. Quiero dejar claro, que en todo momento los 2 talleres Sertisa y Coauto a los que he acudido, me han atendido correctamente y a mi modo de ver segun sus protocolos de actuacion. No obstante y debido a que se retrasa demasiado la reparacion he decidido poner esta reclamacion directamente a la Marca. En ningun caso quiero que la reclamacion vaya a ninguno de los dos talleres o concesionarios.

Confirmado el Citroën C4 eléctrico para el año 2020

Citroën ha confirmado la llegada al mercado de una variante eléctrica del Citroën C4 en 2020, que acompañará a las tradicionales variantes de combustión del grupo francés. Si bien no se han confirmado sus características mecánicas, es posible que herede el tren motriz de los modelos presentados por Peugeot, Opel o DS, aunque, al pertenecer a un segmento superior, la plataforma e-CMP en la que se basará permitiría aumentar la capacidad de la batería que elevaría su autonomía y compensaría un muy probable aumento de peso.

En el pasado Salón del Automóvil de París, Linda Jackson, CEO de Citroën, ya incluyó al compacto del segmento C del fabricante francés como una de sus prioridades para los próximos años. El cambio de plataforma del Citroën C4 de la actual EMP2 a la CMP abría la posibilidad de ofrecer una versión completamente eléctrica sobre la variante e-CMP de esta plataforma. Así lo afirmaba el vicepresidente de ingeniería del Grupo PSA, Gilles Le Borgne y ahora lo ratifica la revista Carscoops, que cita fuentes internas del Grupo.

Si bien el resto de las marcas del Grupo PSA han presentado varios modelos eléctricos que estarán en el mercado en poco tiempo, Citroën ha permanecido en silencio durante este tiempo tras ser una de las pioneras de la marca en la electrificación, con el ya veterano Citroën C-Zero y la versión eléctrica de la Berlingo.

Ahora, y formando parte de los modelos eléctricos del Grupo integrado en el plan ‘Push To Pass’ de PSA que en 2025 dispondrá de un catálogo con 40 coches eléctricos integrados en sus cinco marcas, se confirma una versión eléctrica del Citroën C4 en 2020: “El próximo Citroën del segmento C ofrecerá motores de gasolina, diésel y 100% eléctricos. Se basará en la nueva plataforma CMP del Grupo PSA”, ha afirmado un representante del grupo. Sus diferencias estéticas con el resto de las variantes serán mínimas, salvo algunos detalles sutiles. Como ha demostrado en el caso de todos los modelos presentados hasta ahora, el Grupo PSA no es partidario de crear modelos específicamente eléctricos, sino incluir variantes bajo la misma carrocería que los de combustión.

Por ahora, no hay especificaciones técnicas confirmadas de esta variante, aunque podría heredar las de otros modelos del Grupo ya presentados y que también estarán basados en la plataforma e-CMP, aunque pertenecientes a un segmento inferior. Por lo tanto, podría contar con un motor eléctrico de 100 kW (134 CV) de potencia y una batería de 50 kWh, los mismos componentes que montarán el Opel Corsa-e, el Peugeot e-208 o el DS3 e-Tense. Sin embargo, Le Borgne insinuó que la incorporación de un C4 eléctrico abriría la posibilidad de incluir una batería de mayor capacidad, ya que la plataforma e-CMP adaptada al segmento C cuenta con mayor distancia entre ejes y deja un espacio en el que se podrían instalar celdas para almacenar hasta 60 kWh.

Los rivales a los que se enfrentará este nuevo Citroën C4 o bien están ya en el mercado, como es el caso del Nissan Leaf o el Hyundai Ioniq o están próximos a llegar a él, como es el caso del Volkswagen ID.3.

En fecha 26.10.2006, adquirí un CITREON modelo C4 1.6 gasolina, en CONSALVA, concesionario de la marca, en la ciudad de Barbastro (Huesca) (Spain), la matricula de dicho vehículo 4184 FGX. , y numero de chasis VF7LCNFUC74558606.

A fecha de hoy 04.12. y cuando, tan solo, han transcurrido 3 años y 1 mes desde su adquisición y con 54.000 KM, pasando todas las revisiones por Concesionarios Oficiales CITROEN llevo gastado en averías, mas de un 15 % del valor del vehículo nuevo, y lógicamente a mi no me regalan el dinero, me cuesta mucho esfuerzo ganarlo y más en los tiempos actuales.

Con 44.000 Km, me tuvieron que cambiar la caja de mariposa (+/- 600 Eur)

Con 54.000 Km aviso de filtro de polución y me han cambiado varias piezas (+/- 600 Eur) y no solo eso si no que me comentan que hay un cilindro que da problemas e igual tienen que levantar el motor y eso sería bastante dinero.

Tengo fras., de CITROEN de todo lo comentado.

No entiendo la calidad de las piezas del CITROEN C4

Entiendo que me ha debido de “colocar” un vehículo CITROEN defectuoso, ya que si dicha firma tiene certificados de calidad ISO, AENOR, etc… algo falla, o bien los componentes o bien los montajes de los vehículos, o ambos y también sus controles de calidad, también entiendo que la prestigiosa casa CITROEN debería asumir todos los gastos ocasionados hasta la fecha por los problemas de mi vehículo y si son muy profesionales la misma casa CITROEN (no ninguno de sus concesionarios) retirar mi vehículo y examinarlo para ver su problemática y aplicar soluciones a sus futuros clientes e incluso a los que ya están en las misas condiciones que yo con su vehiculo, que según los foros de Internet son bastantes.

Hay muchos más

Voy a llegar hasta donde me sea posible a fin de que futuros compradores de vehículos eviten tener los problemas que estoy teniendo yo con CITROEN y a la vez vean como resuelve sus compromisos de calidad la citada casa CITROEN (¿¿ 90 años innovando??)

JESUS M. MARCO RUBIO

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